3月19日(土)、阪急神戸線ダイヤ改正 - 新車・廃車情報@関西発鉄道の部屋

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http://www.hankyu-hanshin.co.jp/file_sys/news/3900.pdf
3月19日初発より神戸線のダイヤ改正を実施朝ラッシュ時間帯、10両編成の「通勤特急」に『女性専用車両』を導入します

本日、阪急電鉄より神戸線ダイヤ改正の概要が発表されました。

この3月19日は他にも阪神、山陽、近鉄、京阪で一斉にダイヤ改正が行われ、関西私鉄は大きな盛り上がりを見せることとなります。

その中でも今回は、私が阪急沿線住みということで、阪急の改正内容について触れたいと思います。

http://holdings.hankyu-hanshin.co.jp/ir/data/ER200606222N1.pdf
前回、神戸線でダイヤ改正が行われたのは2006年10月28日。

特急・通勤特急の停車駅に夙川が追加され、最高速度が110km/h→115km/hに引き上げられたこの改正以来、時刻修正などを除くと実に約10年ぶりのダイヤ改正となります。

それほど、弄りようのない完成されたダイヤだったということでしょうか？

主な改正内容はこちら。

◯平日：朝ラッシュ時間帯

10両編成「通勤特急」の最神戸方車両に女性専用車両を設定
「通勤急行」の10両運転取り止め
運行途中の増解結を減らすことにより所要時間を短縮

昨年3月に宝塚線で行われたダイヤ改正。その際に新設された「通勤特急」において女性専用車両が導入されたのですが、ついに神戸線にも導入されることになりました。

宝塚線と同様に10両固定編成が何本か用意されるのでしょうか？これにより2両の増結編成がいくつか余ることになるのですが、これらの今後の動向が注目されます。

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10両編成の「通勤特急」が神戸三宮始発に変更されることに伴い、「通勤急行」の始発駅は新開地または高速神戸に変更され、神戸三宮でこの「通勤特急」に接続。神戸線の種別は今津(北)線直通「準急」を除き、全種別が神戸高速線に乗り入れることとなります。