阪急5000系5010F、今津線で運用開始

阪急5000系。

1968年(昭和43年)から1969年(昭和44年)にかけて製造された車両です。

 

 

運転開始から30年ほど経過した2000年(平成12年)からは大規模な更新工事を開始。リフレッシュ工事と称し、2007年(平成19年)までに全編成に施行されました。

 

 

 

 

今もなお全編成が神戸本線で活躍を続けておりますが、先日、その中の5010Fが正雀工場へ入場。中間車2両を抜いた上で西宮車庫へ返却され、先週の土曜日から今津北線で運用を開始しました。

 

 

5010Fは2000年にリフレッシュ工事が行われた編成です。つまり5000系リフレッシュ車両の第一陣にあたります。

 

 

 

 

8両編成時代の編成は以下の通り。

5010 5510 5580 5560 5531 5511 5581 5061

 

 

斜体で表示されている車両は元5100系であり、このリフレッシュ工事に伴い改番が行われました。

 

 

 

そして6両編成となった現在。

5010 5510 5560 5531 5511 5061

 

 

元5100系の5580形が編成から抜かれました。

この抜かれた2両は車番の周りが切り取られており、リフレッシュ車両としては初の廃車が出るものと思われます。

 

 

 

 

 

私自身、5000系は本線で使いきるのかと思っていましたので、まさか支線に転用されるとは夢にも思っていませんでした。

 

 

 

今津北線内完結運用に就く編成としては初のシングルアーム式パンタグラフ、窓ガラスが大型化された乗降扉、LED前照灯などが装備されているため、違和感がかなりすごいです。時代が変わったものです…(笑)

 

 

 

この5010Fを皮切りに、別の編成も今津北線に転用されるのかが注目されるところです。

 

 

 

次の転用編成はリフレッシュ車両第二陣にあたる5008Fになるのでしょうか？

今後の神戸本線5000系から目が離せません。

 

 

 

 

 

～6/4追記～

先日、5004Fが検査のため正雀工場へ入場し、中間の2両が編成から抜かれました。次の転用編成は5004Fで確定のようです。